Control de acceso de pasajeros
Estos son muchos de los aeropuertos que cuentan con la nueva tecnología CAT y en los que es probable que los agentes de la TSA no pidan a los viajeros que entreguen su tarjeta de embarque:La TSA publica en su sitio web una lista completa y actualizada de todos los aeropuertos que cuentan con los nuevos sistemas de seguridad CAT. La eliminación de la necesidad de mostrar la tarjeta de embarque es sólo una de las muchas formas en que la TSA está agilizando y agilizando el proceso de seguridad en los aeropuertos. La agencia también ha presentado recientemente nuevos sistemas de rayos X por tomografía computarizada (TAC) que, en última instancia, permitirán a los pasajeros guardar líquidos y ordenadores portátiles en su equipaje, agilizando las colas de seguridad, a menudo lentas. Los escáneres ya se han instalado en el aeropuerto de Lihue, en la isla hawaiana de Kauaʻi, y se están instalando otros en aeropuertos de todo Estados Unidos.
«En el futuro, el objetivo es mantener los ordenadores portátiles y los líquidos 3-1-1 dentro de la maleta durante el control de seguridad», afirma la TSA en su folleto explicativo sobre la «tomografía computerizada».Mientras esperamos a que esta tecnología futurista llegue a más aeropuertos, hay algunas medidas adicionales que los viajeros pueden tomar ahora para reducir los tiempos de espera en los controles de seguridad. TSA PreCheck ya permite a los pasajeros guardar líquidos y ordenadores portátiles en su equipaje de mano y no quitarse los zapatos, lo que ahorra valiosos minutos en las agitadas colas. El servicio cuesta 78 dólares para inscribirse y 70 para renovarlo (la afiliación dura cinco años).Clear es otra opción, aunque el servicio sólo se ofrece actualmente en unas pocas docenas de aeropuertos. El programa permite a los pasajeros facturar en k
Control de acceso en el aeropuerto
En nuestro camino hacia el siglo XXI, cuando la economía india se dispone a integrarse en la economía mundial, la mejora y modernización de las infraestructuras y su uso eficiente han adquirido una importancia crucial. Cada vez se reconoce más que la aviación, lejos de ser un mero medio de transporte para una élite, es crucial para el desarrollo sostenible del comercio y el turismo. En este contexto, es vital que la infraestructura aeroportuaria crezca anticipándose a las crecientes necesidades de la industria del transporte aéreo. Como se trata de un sector que requiere mucho capital, es evidente la necesidad de planificar con perspectiva y visión de futuro para los próximos veinte años y de reunir los recursos combinados de los sectores público y privado, tanto nacionales como extranjeros.
Los aeropuertos, núcleos de actividad económica, asumen un papel significativo en la economía nacional. La calidad de la infraestructura aeroportuaria, que es un componente vital de la red global de transportes, contribuye directamente a la competitividad internacional de un país y al flujo de inversiones extranjeras. Aunque la carga transportada por vía aérea en India pesa menos del 1% del total de la carga exportada, representa el 35% del valor total de las exportaciones. La mejora de las instalaciones de manipulación de la carga conduce a mayores niveles de importación, especialmente de bienes de capital y artículos de alto valor. Asimismo, el 97% de los turistas extranjeros llegan por vía aérea y el turismo es la segunda fuente de divisas del país.
Control automatizado de pasaportes
Tyler Stewart tuiteó: «Se ha vuelto imposible aterrizar o despegar del aeropuerto @TorontoPearson sin retrasos o problemas o mal funcionamiento. Ahora mismo estoy sentado en la pista rodeado de unos 30 aviones. El vuelo de Air Canada salió de Toronto con horas de retraso y volvió tarde. Esto ocurre TODAS LAS VECES».
Se ha vuelto imposible aterrizar o despegar del aeropuerto @TorontoPearson sin retrasos, problemas o averías. Ahora mismo estoy sentado en la pista rodeado de unos 30 aviones. El vuelo de Air Canada salió de Toronto con horas de retraso y regresó tarde. ¡Esto ocurre TODAS LAS VECES!
Cómo llegar al aeropuerto
Los sistemas automatizados de control fronterizo (ABC) o eGates son barreras automáticas de autoservicio que utilizan los datos almacenados en un chip en los pasaportes biométricos junto con una foto o huella dactilar tomada en el momento de entrar en las eGates para verificar la identidad del titular del pasaporte. Los viajeros se someten a una verificación biométrica mediante reconocimiento facial o del iris, huellas dactilares o una combinación de modalidades. Una vez finalizado el proceso de identificación y verificada la identidad del titular del pasaporte, se abre una barrera física, como una puerta o un torniquete, para permitir el paso. Si la identificación del titular del pasaporte no se verifica o si el sistema no funciona correctamente, la puerta o el torniquete no se abren y un funcionario de inmigración se encuentra con la persona. Las puertas electrónicas surgieron a mediados de la década de 2000 como método automatizado de lectura de los pasaportes electrónicos, entonces recién exigidos por la OACI.
Todos los sistemas eGate requieren un pasaporte electrónico legible por máquina. Algunos países sólo permiten que determinadas nacionalidades utilicen los sistemas automatizados de cruce de fronteras, por ejemplo, los ciudadanos de la UE/EEE/Suiza o los titulares de pasaportes CAN/JPN/SGP/UK/US, etc. Para todas las demás nacionalidades, los ciudadanos deben acudir a los funcionarios de inmigración para ser interrogados y luego sellar sus pasaportes. Existen diferentes configuraciones: puerta de embarque, quiosco y puerta de embarque, o quiosco con mantas, y el proceso es el mismo para los pasajeros que salen y los que llegan.
