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Este viaje se desarrolla para ver las huellas de la Gran Ruta de la Seda y familiarizarse con la historia y la vida moderna de los estados de Asia Central. Le impresionarán las magníficas montañas y la naturaleza primigenia de Kirguistán y Tayikistán con los paisajes salvajes de la cordillera de Tien-Shan: bosques densamente plantados de coníferas, amplios valles y ríos caudalosos, lagos de montaña únicos con agua transparente, glaciares mágicos, manadas de caballos, ovejas y yaks, cañones magníficos y sentirá el encanto de Uzbekistán – uno de los países más antiguos del mundo, colorido, cálido y misterioso. Las razones son obvias: antiguos enclaves de la Gran Ruta de la Seda, increíbles oportunidades para practicar alpinismo y una cocina variada y deliciosa.
La histórica ciudad de Samarcanda es un cruce de caminos y un crisol de culturas. Fundada en el siglo VII a.C. como la antigua Afrosiab, Samarcanda experimentó su mayor desarrollo en el periodo timúrida, entre los siglos XIV y XV.
Hoy explorará la legendaria ciudad de Samarcanda, uno de los lugares más importantes de la Ruta de la Seda. Visitaremos la Plaza de Registan, que fue durante muchos siglos el corazón de Samarcanda. Veremos tres hermosas madrazas: la madraza Ulug-Bek, construida en el siglo XV; la madraza Tillya-Kori, construida en el siglo XVII; la madraza Sher-Dor, también construida en el siglo XVII. Visita de Gur Emir – mausoleo del Gran Tamerlán y obra maestra de la arquitectura islámica del Oriente Medieval.5. Samarcanda y TashkentHoy visitarás
Cómo reparar socavones en el jardín : Paisajes de diseño
Los analistas dijeron que dada la desaceleración de la economía nacional y el sentimiento de consumo hacia las marcas estadounidenses debido a la tensión comercial, Starbucks tendrá dificultades para competir con rivales locales rentables y es posible que pierda más consumidores, al igual que Apple.
Starbucks dijo que sus ventas en tiendas comparables en China subieron un 1 por ciento en el cuarto trimestre de 2018, mejorando desde el -2 por ciento del tercer trimestre. Pero la cifra fue inferior a su crecimiento de al menos el 6 por ciento desde el tercer trimestre de 2016, dijeron los informes de los medios.
«Starbucks proporcionó recientemente muchos descuentos como ‘compre uno, llévese otro gratis’ con una factura válida dentro de tres días», dijo un trabajador de cuello blanco de 20 años en Beijing apellidado Shen al Global Times el lunes.
Otro consumidor de Pekín, Han Han, declaró que «aunque soy fan de Starbucks desde hace mucho tiempo, las actuales fricciones comerciales entre China y EE.UU. han afectado en cierto modo a mis elecciones y algunas marcas locales emergentes, como Luckin, se han vuelto más favorables. Me gusta su bajo precio y su buen sabor».
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El descenso fue impresionante. Chris Tarbell, agente especial de la oficina del FBI de Nueva York, estaba sentado en la ventanilla, observando una anomalía verde en un mar azul que se resolvía en el severo y hermoso paisaje de Islandia. Al aproximarse al aeropuerto internacional de Keflavík, podía ver la ciudad de Reikiavik. Y un poco más allá, encaramada al borde de un campo de lava cubierto de musgo: la enorme caja de color blanco mate que albergaba el Centro de Datos Thor. Por eso Tarbell y dos abogados estadounidenses habían venido hasta allí. Thor albergaba un ordenador con una dirección IP muy importante, que Tarbell y sus colegas del FBI habían descubierto en Nueva York: el servidor oculto de una vasta empresa delictiva en línea llamada Silk Road.
Llevaban meses trabajando en este caso, al igual que agentes federales de todo el país, en una amplia persecución digital de Dread Pirate Roberts: el misterioso propietario de Silk Road, un mercado clandestino en línea que funcionaba como un Amazon anónimo de productos y servicios delictivos. Las investigaciones sobre Silk Road habían sido iniciadas por Seguridad Nacional, el Servicio Secreto y la oficina de la DEA en Baltimore, donde un agente llamado Carl Force llevaba más de un año trabajando de incógnito como contrabandista de Silk Road.
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Professor⎮Advisory Board⎮Digital Entrepreneur⎮Trusted Advisor in Logistics Management and Automotive Industry ⎮Keynote Speaker⎮supplychainmachine.com Media Partner: LOGISTIK HEUTE, KargoHaber, Revista Intermodal
¿Quién en #logística #aprovisionamiento y #transporte de carga o logística de contratos no está familiarizado con esta situación? ¿Despachadores completamente frustrados que han perdido la fe en sus propias capacidades profesionales tras el fracaso en la implementación de un #proyecto de #contratación? ¿Directores de #proyectos de logística de contratos agotados en equipos de trabajo que siguen intentando salvar lo que ya se ha perdido en una fase clave anterior? En el proceso de licitación y su #gestión.
Por desgracia, el negocio de las licitaciones sigue estando dominado por los «cracks de Excel». «Cracks» del Excel que tienen la suerte de tener que gestionar varias licitaciones al mismo tiempo. Las horas extra, el consumo excesivo de #café y los errores en sus cálculos de Excel son un hecho. Cuando el #personal clave no está disponible por enfermedad, incluso los grandes holdings logísticos internacionales se enfrentan al reto de gestionar su volumen de licitaciones. Ahí es donde los recursos son un cuello de botella. En cada organización. Se necesita un enfoque más inteligente y basado en #datos que simplifique el #proceso de #facturación. En la industria y el comercio. Gracias a Pieter Kinds y Freightender por apoyar ese proceso de #transformación y nuestro #evento para ambos: industria / comercio y el mundo de nuestros proveedores de servicios logísticos.
