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La idea de la oficina sin papel se introdujo a finales de los años 70 y, aunque hemos avanzado mucho desde entonces, seguimos persiguiendo ese sueño 50 años después. A pesar de la automatización, el papel no ha desaparecido, y un ámbito en el que persiste especialmente es el de las facturas. Las empresas pueden recibir y enviar fácilmente decenas o cientos de miles de facturas al año y, antes de que nos demos cuenta, la organización se está ahogando en papel. Pero, ¿es realmente necesario? Mi respuesta: un rotundo no.
Las facturas en papel suelen ir de la mano de procesos ineficaces. No sólo es costoso y lleva mucho tiempo enviar, recibir, encaminar y procesar facturas en papel, sino que además hay que pensar en lo que supone para el medio ambiente. Piense en cuántos árboles se talan, cuánta agua se desperdicia y cuántos contaminantes se liberan al aire sólo para producir el papel necesario para las facturas. En plena crisis del cambio climático, esto no es algo que podamos permitirnos, ni ambiental ni económicamente.
Debemos encontrar formas de deshacernos del papel y, debido al volumen que supone, un buen punto de partida es deshacernos de las facturas en papel. Aunque digitalizarlas es una buena opción, otra aún mejor es plantearse si realmente las necesitamos.
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En un artículo para CapX de la semana pasada, hablé del nuevo libro de Johan Norberg, Progress: Diez razones para mirar al futuro. Como señala Norberg, a lo largo de los dos últimos siglos, la humanidad ha realizado enormes mejoras en términos de nutrición, saneamiento, esperanza de vida, pobreza, violencia, alfabetización, calidad medioambiental, libertad política y trabajo infantil.
Los lectores que conozcan el excelente libro de Alex Epstein The Moral Case for Fossil Fuels reconocerán lo esencial de mi argumento: los combustibles fósiles, que impulsan, entre otras cosas, la agricultura moderna y la producción industrial, hacen posible la abundancia actual. (Para más información sobre este tema, véase «Los combustibles fósiles son una bendición para la humanidad»).
Si se elimina la energía barata, la mayoría de los aspectos de la vida moderna, desde la fabricación de automóviles y los vuelos baratos hasta los microondas y las incubadoras de los hospitales, se convierten en un lujo, en lugar de ser algo mundano y cotidiano. La Revolución Industrial y los combustibles fósiles que la impulsaron contribuyeron a la liberación de la humanidad.
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Experiencia y formaciónCualquier combinación de educación y experiencia que haya proporcionado los conocimientos y habilidades requeridos es apta. Una forma típica de obtener los conocimientos y habilidades sería:Cuatro años de experiencia como mecánico de maquinaria pesada o de automoción con al menos dos años como mecánico de autobuses. La finalización con éxito de un programa de formación a tiempo completo de seis meses de una escuela acreditada en mantenimiento y reparación de automóviles/camiones puede sustituirse por un máximo de dos años de experiencia no relacionada con autobuses realizando tareas de reparación, mantenimiento y solución de problemas de vehículos de tránsito utilizando electrónica digital y microprocesadores. Licencia y/o certificadosSe requiere una licencia de conducir válida Clase B de California. Completar con éxito las pruebas de certificación ASE (H) Series Transit Certifications in H1– Compressed Natural Gas (CNG), H3-Drive Train, H4-Brakes, H5-Suspension/Steering, H6-Electrical/Electronics, H7 – Heating Ventilation and Air Conditioning (HVAC) and H8 – Preventive Maintenance and Inspection (PMI); or ASE-Certified Master Transit Bus Technician is highly desirable.Successful candidates will possess the following:
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Eduardo Arzt es director de BioMedicina CONICET-Instituto Asociado de la Sociedad Max Planck, ArgentinaLas redes regionales y transcontinentales fortalecen la ciencia en Sudamérica. Animan a los jóvenes científicos a volver a casa, motivan a los gobiernos a invertir en su propia ciencia y colman lagunas en tecnologías básicas como la microscopía avanzada y la proteómica, que requieren instrumentos sofisticados. Varias iniciativas de los últimos años ilustran varios enfoques creativos.
Gisella Orjeda es Presidenta del Consejo Nacional de Ciencia, Tecnología e Innovación Tecnológica de Perú. Tras años de abandono, el presupuesto del Consejo Nacional de Ciencia, Tecnología e Innovación Tecnológica (CONCYTEC) se ha multiplicado por 20 en sólo 18 meses, hasta alcanzar casi 110 millones de dólares, y seguirá creciendo al mismo ritmo. Por primera vez, Perú tiene un presidente que prioriza la ciencia y la innovación. Los periodistas intentan comprender y explicar los nuevos conceptos.
