El Podcast del Aire Acondicionado [Episodio 25] Entrevista con
«Este acuerdo nos acerca un paso más a nuestro compromiso de emisiones netas cero para 2050 y a hacer realidad nuestra aspiración de implantar soluciones bajas en carbono para nuestros vuelos nacionales y regionales más cortos. Nueva Zelanda tiene una oportunidad única de ser líder mundial en la adopción de aviones de emisiones cero, dado el compromiso del país con las energías renovables que pueden utilizarse para generar hidrógeno verde y nuestra red aérea regional altamente conectada.»
Por su parte, el Capitán David Morgan, Jefe de Integridad y Seguridad Operativa de Air New Zealand, afirmó que el Memorando de Entendimiento es una oportunidad para que la aerolínea forme parte del diseño y la definición de cómo un avión propulsado por hidrógeno podría encajar en sus propias operaciones.
«Este acuerdo con Air New Zealand nos proporcionará importantes conocimientos sobre cómo podríamos poner en servicio un avión de emisiones cero. El estudio conjunto nos permitirá obtener información inestimable sobre lo que esperarán las compañías aéreas y sus preferencias en cuanto a configuración y prestaciones.»
Qantas
La facturación electrónica es el intercambio directo de datos entre dos sistemas contables cualesquiera, que hace que hacer negocios sea más fluido, rápido y seguro. Con menos manipulación y procesamiento manual, puede reducir la administración, los errores y los retrasos, y ayudar a acelerar el procesamiento y el pago, para mejorar el flujo de caja de las empresas.
Dado que las administraciones públicas y las grandes empresas son las principales receptoras de grandes volúmenes de facturas, pueden conseguirse importantes ahorros gracias a la reducción de los costes de procesamiento. También puede reducir los retrasos administrativos y los problemas de pago. Unos pagos más rápidos y una tramitación más ágil para sus proveedores de bienes y servicios pueden mejorar las relaciones comerciales.
Premios Xero de Nueva Zelanda 2020 | Contable de Nueva Zelanda del Año
El primer cargamento servirá para probar y establecer la cadena de suministro de SAF en Nueva Zelanda. Como el SAF es un combustible de caída, se introducirá en el sistema de combustible del puerto neozelandés de Marsden Point, desde donde llegará al aeropuerto de Auckland y se entregará a Air New Zealand a través de la cadena habitual de suministro de combustible para reactores.
Aunque estamos empezando con poco, nos ayudará a entender cómo podemos garantizar que la cadena de suministro sea lo bastante sólida como para seguir el ritmo de la demanda». En la actualidad, el SAF sólo representa menos del 1% del suministro mundial de combustible y su coste es entre tres y cinco veces superior al del combustible fósil para reactores, por lo que, aunque su abastecimiento es un reto, lo estamos afrontando con decisión. Para 2030, esperamos que nuestra flota utilice un 10% de SAF».
Naciones Unidas CESPAP
Notas sobre el uso del código: El número Sirene se utiliza en Francia principalmente para la inscripción oficial en el Registro Mercantil y como único número utilizado entre autoridades y organizaciones, y entre autoridades cuando se trata del intercambio de datos sobre organizaciones. Organismo emisor: Institut National de la Statistique et des Etudes Economiques, (I.N.S.E.E.), Francia.
Notas sobre el uso del código: Muchas instituciones financieras tienen más de un código numérico, por ejemplo para indicar cada sucursal individualmente. Los códigos pueden reasignarse con el tiempo (sobre todo en el caso de que una institución financiera cese su actividad). Algunos números de código no se utilizan actualmente. Los números de código del 990 al 999 están reservados. Organismo emisor: Association Belge des Banques, Bélgica.
Notas sobre el uso del código: Los códigos de organización establecidos bajo este sistema de codificación constituyen los identificadores de organización registrados reconocidos bajo la norma ISO 9541-2. Dicha norma establece efectivamente acuerdos en virtud de los cuales, tal como permiten las cláusulas 5.1 y 5.3 de la norma ISO 6523, tanto el DCI como el nombre de la organización se omiten generalmente, a partir del SIO, y por lo tanto sólo se intercambia la parte del código de organización del SIO. Organismo emisor: Association for Font Information Interchange, EE.UU.
