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Al hacer clic en "ENVIAR", doy mi consentimiento para ser contactado por Family Auto de White Horse en cualquier número de teléfono o correo electrónico que he proporcionado, incluyendo, sin limitación, las comunicaciones enviadas a través de mensajes de texto a mi teléfono celular. Este reconocimiento constituye mi consentimiento por escrito para recibir dichas comunicaciones.

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El Chevrolet Aveo (/əˈveɪ.oʊ/ ə-VAY-oh) es un coche subcompacto (segmento B) comercializado por General Motors (GM) desde 2002. Originalmente desarrollado por el fabricante surcoreano Daewoo Motors y comercializado como Daewoo Kalos, la absorción de Daewoo por GM para formar GM Daewoo Auto & Technology (GMDAT) dio lugar a que el coche se comercializara bajo siete marcas (Chevrolet, Daewoo, ZAZ, Holden, Pontiac, Ravon y Suzuki) en 120 países, siendo la denominación Aveo la más utilizada. [2] El Aveo de segunda generación, desarrollado por GM Corea (anteriormente GMDAT), se presentó en 2011 y también se comercializó como Chevrolet Sonic en varios mercados, como América, Japón, Oriente Medio, Sudáfrica y varios mercados del Sudeste Asiático. La producción del modelo de segunda generación finalizó en octubre de 2020.

Desde 2017, GM importó de China el sedán Chevrolet Sail para comercializarlo en México y otros países de Centroamérica como Aveo. Desarrollado por GM PATAC en China y producido por la empresa conjunta SAIC-GM, se posicionó por debajo del Sonic, más avanzado. En 2023, GM importó a México una nueva versión en forma de sedán y hatchback, esta vez desarrollada y producida por otra empresa conjunta china, SAIC-GM-Wuling.

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Marcha y ParadaTeníamos el Aveo5 manual, que recomiendo porque te da una respuesta del acelerador ligeramente mejor y un control total sobre cuándo reducir de marcha. Dado que el Aveo5 sólo hace 106 caballos de fuerza, usted querrá ser capaz de agarrar una marcha más baja a voluntad para unirse o pasar en la carretera. He hecho incorporaciones y adelantamientos con el Aveo5 automático, y no es divertido. Tienes que anticiparte a la hora de moverte, porque no hay empuje extra que te saque de un atasco, sólo tienes que pisar el acelerador y esperar.

Tampoco hay mucho empuje con el manual, pero al menos puedes decidir cuándo entra en acción. Además, seamos sinceros: Es más divertido conducir un manual y pasar las marchas tú mismo. Hay que decir, sin embargo, que la palanca de cambios del Aveo5 se sentía bastante gomosa; había mucho juego de lado a lado. Un cambio debe sentirse como si estuvieras deslizando una palanca en su lugar, y debe entrar suavemente con un ligero sonido "snick", en su caso. Debería sentirse mecanizado y tenso. El Aveo5 era vago, y cualquier sonido que hiciera no podría describirse como "snick".